Aston Martin Vantage GT3 – Test Car Argento

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NSR1157AW

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Aston Martin Vantage GT3 – Test Car Argento

L'assale anteriore è regolabile sia nell'altezza che nel basculaggio tramite apposite brugole.
Altra novità assoluta è il sistema del pick-up che ora è montato su un braccio a "V" basculante lungo 64mm , regolabile sia nel movimento (lo si può anche bloccare) che nell'altezza. Altra novità assoluta nello slot di grande serie , è il banchino portamotore ora a forma di triangolo e montato con tre viti sul telaio che ha permesso di posizionare il motore con un'angolatura rispetto all'assale posteriore di soli 15° contro i normali 19°. Questo significa un miglior bilanciamento del modello a tutto vantaggio delle performance. 
Lo spessore del telaio varia da 1 a 1,5 mm per migliorare le prestazioni in curva mantenendo un'ottima resistenza agli urti.La carrozzeria è in un unico pezzo ed NSR è riuscita non solo a mantenere inalterata la scala rispetto al modello originale , ma anche a riprodurre tutti i particolari.La carrozzeria è fissata al telaio tramite 2 viti posteriori ed una anteriore.

Peso totale: 87g
Peso senza magnete: 84,4g
Peso carrozzeria verniciata: 19,5g
Lunghezza: 140,5mm
Larghezza: 63,5mm
Altezza: 35,5mm
Altezza compreso alettone: 37,5
Passo: 82,5
Passo al PK: 95

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