Lancia Beta Montecarlo Martini n°66 - 24Hrs LeMans 1981

Lancia Beta Montecarlo Martini n°66 - 24Hrs LeMans 1981

Lancia Beta Montecarlo Martini n°66 - 24Hrs LeMans 1981

 

RCRSW54

Maggiori dettagli

RCRSW54

Disponibilità: In Prenotazione!!

60,90 €

Lancia Beta Montecarlo Martini n°66 - 24Hrs LeMans 1981

 


Come tutti i prodotti della Racer, anche questo modello è composto da meccanica Slot.it e la carrozzeria, a differenza delle altre produzioni, è in plastica in modo da esaltarne il più possibile le prestazioni.
A differenza delle precedenti Riley e Dallara la Lancia Beta Montecarlo ha una meccanica anglewinder con un banchino Evo 6 disegnato e prodotto dalla Racer. Molto interessante è il nuovo sistema adottato per bloccare il motore al supporto. Con un semplice collarino e 2 viti diventa semplice e veloce la sostituzione del pignone motore e la manutenzione. Il telaio oltre ad essere studiato per lo stesso supporto motore può ospitare tutti i banchini prodotti dalla Slot.it compresi gli ultimi EVO6

La parte meccanica è così composta:
Telaio monoscocca in plastica fissato alla carrozzeria tramite 2 viti. I cerchi anteriori sono in plastica mentre quelli posteriori in alluminio.
Come tutte le racer anche questa è riprodotta nei minimi particolari.


L'offset si ottiene semplicemente sostituendo il porta boccole
Le principali caratteristiche del nuovo supporto motore Sideways:

- può lavorare fissato al telaio con 3, 4, 5, 6 o 7 viti
- è compatibile per l'utilizzo delle sospensioni Slot.it
- utilizza nuove boccole di precisione Sideways
- le boccole sono montate su supporto assale separato

Il modello è fornito con

- motore Slot.it Flat-6S
- cerchi in alluminio tornito al posteriore, in plastica all'anteriore

Le configurazione standard presente sul modello di serie è offset 0,0.

Parti opzionali sotto la basetta:

- adattatore anteriore inferiore per motore cassa lunga standard
- adattatore anteriore superiore per motore cassa lunga standard
- adattatore posteriore per motore cassa lunga standard
- adattatore anteriore per utilizzo supporto motore a 4 o 6 viti
- supporto assale/ boccole offset - 0,5
- supporto assale / boccole offset - 1,0

Questa sarà la configurazione standard su tutte le prossime Gruppo 5.

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